Kružni tok i saobraćajne kazne u BiH
Saobraćajni propisi u Bosni i Hercegovini uređeni su Zakonom o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH (Službeni glasnik BiH, br. 6/2006 … 88/2023), koji važi za cijelu državu. Ovaj vodič na jednom mjestu objašnjava osnovna pravila, vožnju kroz kružni tok, kazne i kaznene bodove, novu kategoriju obijesne vožnje te razlike u primjeni po entitetima.
Zbog opširnosti gradiva, sadržaj je podijeljen u kartice (tabove) — odaberi temu koja te zanima.
Osnovna saobraćajna pravila
Osnovna pravila vrijede jednako u cijeloj BiH. Cilj im je jasna i predvidiva vožnja — najveći broj prekršaja i nesreća nastaje upravo zbog kršenja ovih, naizgled, jednostavnih odredbi.
Prednost prolaza
Na raskrsnicama bez semafora i znakova vrijedi pravilo desne strane — prednost ima vozilo koje nailazi s desne strane. Saobraćajni znakovi i semafori mijenjaju ovo pravilo: znak „raskrsnica sa putem sa prvenstvom prolaza” i „obavezno zaustavljanje” (STOP) obavezuju na ustupanje prednosti.
Ograničenja brzine
- U naselju: 50 km/h, osim ako je drugačije označeno.
- Van naselja: 80 km/h na otvorenom putu.
- Brza cesta: najčešće 100 km/h.
- Autoput: do 130 km/h.
Brzinu uvijek treba prilagoditi uslovima na putu (kiša, magla, snijeg, gust saobraćaj), bez obzira na propisani limit.
Sigurnosni pojas
Vezivanje sigurnosnim pojasom obavezno je za vozača i sve putnike, na svim sjedištima. Djeca se prevoze u odgovarajućim sigurnosnim sjedalicama prilagođenim uzrastu i visini.
Svjetla
Tokom vožnje obavezna su uključena dnevna ili kratka svjetla i danju i noću. Duga svjetla koriste se na neosvijetljenim dionicama, uz obavezno prebacivanje na kratka pri mimoilaženju i vožnji iza drugog vozila.
Mobitel tokom vožnje
Upotreba mobitela u ruci tokom vožnje je zabranjena. Razgovor je dozvoljen isključivo putem hands-free sistema. Držanje telefona u ruci spada u prekršaje koji nose i kaznene bodove.
Kružni tok — kako pravilno voziti
Kružni tok (kružna raskrsnica) jedan je od najsigurnijih tipova raskrsnica jer smanjuje broj konfliktnih tačaka i usporava saobraćaj. Ipak, baš oko njega postoji najviše dilema — dijelom i zato što pojedina pravila nisu do kraja razrađena na državnom nivou.
Signalizacija i prednost prolaza
Prema propisima (Zakon o bezbjednosti saobraćaja na putevima RS / MUP RS), saobraćaj u kružnoj raskrsnici mora biti regulisan vertikalnom i horizontalnom signalizacijom, a po potrebi i semaforima.
Vozilo koje se već nalazi u kružnom toku ima prednost — ako je tako označeno signalizacijom. Ako na privoznom kraku nema znaka „približavanje saobraćajnici sa prvenstvom prolaza”, primjenjuju se opšta pravila o prednosti (npr. pravilo desne strane). U praksi je gotovo svaki kružni tok u BiH označen tako da prednost imaju vozila u toku.
Jednotračni kružni tok
Jednotračni kružni tok eliminiše konfliktne tačke ukrštanja — svi se kreću u istom smjeru, jednim trakom. Vožnja je jednostavna: ustupiš prednost vozilima u toku, uđeš kad je sigurno, kružiš do svog izlaza i pravovremeno uključiš desni pokazivač prije izlaska.
Dvotračni kružni tok — gdje nastaju greške
Najviše konflikata javlja se u dvotračnim kružnim tokovima, i to zbog nepravilnog korištenja trakova. Pravila o korištenju trakova unutar kružnog toka na državnom nivou nisu potpuno razrađena, pa vozači različito tumače koju traku zauzeti.
Praktično pravilo koje smanjuje rizik:
- Vanjski (desni) trak — za prvi (desni) izlaz i, po potrebi, vožnju ravno.
- Unutrašnji (lijevi) trak — za dalje izlaze, skretanje ulijevo i polukružno okretanje.
- Prestrojavanje prema vanjskom traku pred izlaz treba izvesti pravovremeno i sigurno, uz provjeru retrovizora i mrtvog ugla.
Zaustavljanje u kružnom toku
Zaustavljanje vozila u kružnom toku nije izričito zabranjeno niti je za to propisana posebna kazna. U slučaju zagušenja — kada se na izlazu stvori kolona — vozač smije zaustaviti vozilo. Naravno, nepotrebno zaustavljanje i ometanje saobraćaja treba izbjegavati, ali zastoj zbog gužve nije prekršaj.
Česte dileme i greške
- Neuključivanje pokazivača pri izlasku — najčešća greška; otežava procjenu drugim vozačima.
- Pogrešan izbor traka na ulazu u dvotračni tok, pa naknadno presijecanje.
- Ulazak bez ustupanja prednosti vozilu koje je već u toku.
- Predugo zadržavanje u unutrašnjem traku i naglo prestrojavanje pred izlaz.
Kazne i kazneni bodovi
Iznosi kazni i kazneni bodovi propisani su Zakonom o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH i jedinstveni su za cijelu državu. Tabela ispod prikazuje najčešće prekršaje. Izmjene zakona stupile su na snagu 27. maja 2026.
| Prekršaj | Novčana kazna | Zabrana upravljanja | Bodovi |
|---|---|---|---|
| Prekoračenje brzine 10–20 km/h | 50 KM | — | — |
| Prekoračenje brzine 21–30 km/h | 100 KM | 1 mjesec | 2 |
| Prekoračenje brzine preko 30 km/h | 400–1.000 KM | 2–6 mjeseci | 2 |
| Nevezan sigurnosni pojas | 100 KM | — | 1 |
| Mobitel u ruci tokom vožnje | 100 KM | — | 1 |
| Prolazak kroz crveno svjetlo (neki izvori 150–300 KM) | 100 KM | 1 mjesec | 1 |
| Alkohol 0,31–0,80 g/kg | 50 KM | — | 1 |
| Alkohol 0,81–1,50 g/kg | 100 KM | 1 mjesec | 2 |
| Alkohol preko 1,51 g/kg ili odbijanje alkotesta | 400 KM | 2 mjeseca | 2 |
| Mladi vozači / prije položenog ispita — bilo koja količina alkohola | 50 KM | — | — |
| Vožnja bez položenog vozačkog ispita | 400 KM | — | — |
| Bez saobraćajne dozvole i registracione naljepnice (stikera) | 100 KM | — | 1 |
Kako funkcionišu kazneni bodovi
Kazneni bodovi se evidentiraju uz prekršaj i akumuliraju tokom vremena. Nakupljanjem propisanog broja bodova vozač podliježe dodatnim mjerama — od obaveznog seminara i provjere znanja do oduzimanja vozačke dozvole. Bodovi se brišu protekom propisanog roka ako se ne čine novi prekršaji.
Obijesna vožnja (novo, od 27.5.2026)
Izmjenama i dopunama ZOBS-a, na snazi od 27. maja 2026., uvedena je nova kategorija najtežih prekršaja — obijesna vožnja. Cilj je strože sankcionisati vozače koji u kratkom periodu višestruko i grubo krše propise.
Definicija — šta se smatra obijesnom vožnjom
Obijesnom vožnjom smatra se kada vozač u vremenskom roku od 20 minuta učini dvije ili više sljedećih radnji (ili pojedinu najtežu radnju):
- Dva ili više prolazaka kroz crveno svjetlo.
- Vožnja u naselju 40+ km/h iznad ograničenja, ili van naselja 60+ km/h iznad ograničenja.
- Preticanje kolone vozila preko pune (neisprekidane) linije.
- Vožnja s preko 1,50 g/kg alkohola ili pod dejstvom opojnih droga.
Sankcije
| Slučaj | Sankcija | Zabrana upravljanja | Bodovi |
|---|---|---|---|
| Obijesna vožnja | 2.000–3.000 KM (do 5.000 KM) | 6 mjeseci | 2 |
| Ponovljena obijesna vožnja (kažnjavan u protekle 2 godine) | privremeno oduzimanje vozila — uz mogućnost trajnog oduzimanja | — | — |
| Ometanje rada radara (uređaj za ometanje mjerenja brzine) | 200–400 KM | — | — |
Kod ponovljene obijesne vožnje — ako je vozač već kažnjavan za isti prekršaj u protekle 2 godine — predviđeno je privremeno oduzimanje vozila na licu mjesta, uz mogućnost trajne konfiskacije.
Razlike po regijama (FBiH, RS, Brčko)
Često se misli da se kazne razlikuju od entiteta do entiteta. To nije tačno kada je riječ o iznosima i bodovima.
Jedinstven zakon na nivou BiH
Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima jedinstven je za cijelu Bosnu i Hercegovinu. Iznosi kazni i kazneni bodovi usklađeni su i isti za FBiH, Republiku Srpsku i Brčko Distrikt. Republika Srpska, uz državni okvir, ima i vlastiti Zakon o bezbjednosti saobraćaja na putevima koji bliže uređuje pojedina pitanja (uključujući regulaciju kružnih raskrsnica).
Razlike u primjeni i kontroli
Glavne razlike nisu u propisima, nego u fokusu kontrole na terenu:
- FBiH — češće nadzire zone smirenog saobraćaja (naselja, školske zone, gradske ulice).
- Republika Srpska — više pažnje posvećuje magistralnim putevima i autoputu (kontrola brzine na otvorenim dionicama).
- Brčko Distrikt — primjenjuje jedinstveni državni okvir kroz vlastitu administraciju Distrikta.
- Iznosi kazni i bodovijedinstveni za cijelu BiH
- FBiH — fokus kontrolezone smirenog saobraćaja
- RS — fokus kontroleautoputevi / magistrale
- RS — poseban propisvlastiti ZOBS
Zaključak: bez obzira gdje se vozi u BiH, pravila i kazne su ista — razlikuje se samo gdje je vjerovatnije da ćeš naići na kontrolu.
Povezani vodiči: Cijena registracije vozila u BiH 2026 i Kako se računa registracija po snazi motora (kW) i zapremini (ccm).
Pravna napomena. Sadržaj ovog članka je informativnog karaktera i ne predstavlja pravni savjet. Iznosi kazni, kazneni bodovi, mjere i definicije prekršaja mogu se mijenjati izmjenama i dopunama propisa. Za pravno obavezujuće informacije konsultuj zvanični tekst Zakona o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH objavljen u Službenom glasniku BiH, odnosno relevantne entitetske propise i nadležni MUP.